Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue OAT M&N pour diesel service intensif

L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour diesel service intensif à base d’une technologie d’additifs organiques avec nitrite et molybdate est composé d’une série d’inhibiteurs de corrosion exclusifs à base d’additifs organiques optimisés par la technologie RECO-COOLMC intégrant nitrite et molybdate.

Ce produit à base d’éthylène glycol ne contient pas d’amines, de borates, de phosphates, ni de silicates. Ses inhibiteurs de corrosion exclusifs à base d’additifs organiques NE CONTIENNENT PAS d’acide 2-éthylhexanoïque (2-EHA). Il protège les pièces métalliques du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion, et assure une protection efficace de l’aluminium à haute température et du revêtement de la chemise humide contre les piqûres causées par la cavitation. Il est conçu pour les applications diesel lourdes où un intervalle de service prolongé et une compatibilité avec l’aluminium sont recherchés. Il est recommandé pour les moteurs des camions routiers, et les applications hors route, agricoles et maritimes. Ceci comprend les applications Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel/MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack, mais sans en exclure d’autres.

* Ajouté comme remplissage initial et maintenu adéquatement selon les recommandations d’entretien du fabricant du moteur, ce produit procurera une durée de vie utile jusqu’à 1 200 000 km, 15 000 heures ou 8 ans, le premier des trois prévalant. Cet antigel / liquide de refroidissement « lobrid » contient une technologie d’additifs organiques intégrant une petite quantité d’additifs inorganiques. Il est compatible avec d’autres technologies à base d’additifs organiques, sans effet nuisible. Le mélange de liquides de refroidissement ordinaires à ce produit réduira la durée de vie prévue de ce dernier quoique les effets nuisibles ne soient pas significatifs. L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour diesel service intensif à base d’une technologie d’additifs organiques avec nitrite et molybdate est formulé pour satisfaire aux spécifications suivantes pour liquides de refroidissement : ASTM D3306, D4985, D6210, D7583, AS/NZS 2108.1:1997 type A, BS 6580, BS5117, Caterpillar EC-1 (sections 2.3 à 4.5 incl., vaste expérience sur flottes de moteurs récents), Cummins 3666132 et 14603, Detroit Diesel 7SE 298, 93K217, Freightliner 48-22880, GM 1825M, 1899M et Heavy Truck, ITE CEMS B-1, JIS K2234, Kenworth R026-170-97, MACK 014GS17004, MAN 324, MTU MTL 5048, PACCAR CS0185, Peterbilt 8502.002, TMC RP 329B, TMC RP 338, Volvo et CID-A-A-52624.

L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue OAT M&N pour diesel service intensif offre les avantages suivants :

  • SANS 2-EHA (acide 2-éthylhexanoïque)
  • Conçu pour les NOUVEAUX systèmes de refroidissement
  • Optimisé par la technologie d’inhibiteurs de corrosion RECO-COOLMC
  • Performance évaluée jusqu’à 8 ans, 15 000 heures ou 1 200 000 km*
  • Sans silicate, borate ni phosphate
  • Compatible à la norme CAT EC-1
  • Excellente performance anticorrosion à haute température
  • Excellent transfert de chaleur
  • Excellente performance anti-piquage sur le revêtement de la chemise
  • Compatible avec les suppléments d’additifs ou les prolongateurs de refroidissement, mais N’EN REQUIERT PAS
  • Compatible avec l’eau dure
  • Compatible avec l’élastomère
  • Compatible avec d’autres antigels de formules similaires
  • Durée de vie prolongée stable (8 ans), sans précipitation de silicate ni formation de gel

L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour diesel service intensif à base d’une technologie d’additifs organiques avec nitrite et molybdate est formulé pour satisfaire aux spécifications suivantes pour liquides de refroidissement :

ASTM D3306, D4985, D6210, D7583

JIS K2234

AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”

Kenworth R026-170-97

BS 6580, BS5117

MACK 014GS17004

Caterpillar EC-1

MAN 324

CID-A-A-52624

MTU MTL 5048

Cummins 3666132, 14603

PACCAR CS0185

Detroit Diesel 7SE 298, 93K217

Peterbilt 8502.002

Freightliner 48-22880

TMC RP 338

GM 1825M, 1899M and Heavy Truck

TMC RP 329B

Navistar/ ITE CEMS B-1

Volvo